Pour un prix d’achat moins élevé et pour les personnes dont le besoin d’autonomie est plus limité, le Soul EV Premium est proposé avec une batterie de 39,2 kWh, bonne pour une distance estimée à 248 km. Une caractéristique commune à ces trois modèles est l’équilibre entre confort, côté pratique et rendement.
Le premier modèle proposé par TRNSYS est donc le Type47a ; il s’agit également du modèle le plus simple proposé par le logiciel. Le Type47a est la première version du Type47 TRNSYS de modélisation d’une batteie acide-plomb. Ce type est le plus simple de ceux proposés par TRNSYS dans le cadre de la simulation de batteries.
Cependant, les batteries commerciales semblent présenter des rendements plus faibles. Par exemple, la batterie du véhicule électrique « Tesla Roadster » présente un rendement énergétique de 86%. Cela est dû aux conditions de rechargement rapide, utilisant donc un C-rate plus élevé.
Aujourd’hui, les petites structures innovantes jouent encore un rôle prépondérant et la production des premières batteries repose sur des alliances entre constructeurs automobiles, fabricants de batteries (de plus ou moins grandes tailles) et centres de recherches.
Globalement, le bilan écologique des batteries est donc meilleur que celui des motorisations classiques. Les batteries WATTALPS sont conçues dès l’origine pour maximiser leur durée de vie (plus de 3 000 cycles), pour être réutilisées en seconde vie et pour simplifier les étapes de démantèlement avant recyclage.
Le marché des batteries est de plus en plus dominé par les batteries lithium-ion pour l’automobile. Ce segment est en pleine croissance, tiré par l’essor de la production de véhicules électriques et hybrides, et concentre l’essentiel des investissements dans le monde comme en France.
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