Le cycle de fonctionnement de toutes les batteries au plomb est basé sur des réactions chimiques réversibles entre le plomb, le dioxyde de plomb, l’acide sulfurique, le sulfate de plomb et l’eau.
Il est possible de recycler la quasi-totalité des éléments d’une batterie au plomb. Il faut pour cela collecter et transporter les batteries dans une usine de recyclage, en séparer les différents composants puis procéder à la fusion et à l’affinage des composants en plomb.
Comme pour les autres technologies de batteries, c'est une réaction d'oxydoréduction entre deux agents chimiques qui permet de générer un courant électrique. Le fonctionnement des batteries plomb associe des électrodes en plomb à de l'acide sulfurique.
Les batteries au plomb-gel sont de préférence utilisées, car elles sont sûres pour l'écoulement et peuvent être utilisées indépendamment de la position.
Le fonctionnement de la batterie au plomb-acide est basé sur les processus chimiques se produisant lors de la charge et de la décharge. Pendant la décharge, le plomb et le dioxyde de plomb réagissent avec l’acide sulfurique pour former du sulfate de plomb. Lors de la charge, ces processus s’inversent.
Les batteries au plomb-acide ont généralement une tension de coupure de 11,6 volts, avec une capacité moyenne d’environ 70 Ah pour les batteries automobiles. Elles présentent un taux d’autodécharge de 5% par mois et peuvent offrir jusqu’à 3000 cycles de charge-décharge.
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