Voitures électriques : les nouvelles batteries LFP font …
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Chinois, américains ou européens, les constructeurs les réclament à cor et à cri. Les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) sont devenues en un temps record la solution miracle capable de contourner l’inflation des coûts imposée par la pénurie de métaux rares et, partant, de faire baisser pour de bon le prix des voitures électriques.
En effet, les cellules des batteries lithium fer phosphate possèdent une tension de 3,2V, et celle des batteries plomb une tension de 2,1V. Or la mise en série de 4 éléments de LiFePo est équivalent au niveau de voltage lors de la mise en série de 6 éléments de plomb : 4 x 3,2 V = 12,8 V 6 x 2,1 V = 12,6 V
La chimie lithium-fer-phosphate séduit de plus en plus de constructeurs, mais elle est difficile à recycler et renforce la dépendance aux usines chinoises. Dans le nouveau site de production de cellules de batteries de Blackstone Technology, à Döbeln, en Allemagne, en décembre 2021. JAN WOITAS / JAN WOITAS/DPA-ZENTRALBILD/DPA
En évaluant les avantages et les inconvénients de Batteries à lithium, il est évident qu’ils offrent un mélange prometteur d’avantages et d’inconvénients. Du côté positif, les batteries LFP offrent une densité énergétique élevée, une durée de vie prolongée, des caractéristiques de sécurité améliorées et de faibles besoins de maintenance.
Vous devez également vous assurer de choisir un chargeur compatible et de bien comprendre son fonctionnement et ses spécifications. Vous devez également vous assurer que vous choisissez une batterie lithium fer phosphate LifePO4 qui est dotée d’un système de protection BMS (Battery Management System).
Contrairement aux autres variantes lithium-ion, les batteries LFP sont moins sujettes aux problèmes d'emballement thermique et de surchauffe, ce qui en fait un choix fiable pour les applications critiques où la sécurité est primordiale.
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Suivez-moi pour vous amener à une compréhension approfondie de la puissance et des caractéristiques de la batterie au lithium fer phosphate. Passer au contenu. ...
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