BATTERIES ET STOCKAGE D''ÉNERGIE
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Les élus appellent également les autorités à prendre des mesures sur le "stockage de grande ampleur" de batteries au lithium comme celles stockées dans l'entrepôt de Bolloré Logistics.
Aujourd’hui, le principal secteur tirant la vente de ces batteries est la production de véhicules électriques. La consommation totale de lithium pour cet usage est passée d’une part de marché de 20% en 2008 (soit 4 260 t Li) à près de 58% en 2018.
Le besoin du marché porte encore majoritairement sur les batteries au plomb peu coûteuses mais le coût des batteries lithium-ion baisse sensiblement. Dans le cas d’un véhicule électrique, le coût moyen des cellules lithium-ion était de 300 $/kWh en 2014 (pour un coût total de 500$/kWh en intégrant le coût du pack)
On assiste au mécanisme inverse lors de la phase de décharge de la batterie. Le rendement énergétique des batteries lithium-ion est légèrement inférieur à 100% en raison des pertes d’énergie par effet Joule (échauffement de la batterie lors de la charge).
Les batteries lithium-ion sont actuellement les plus utilisées pour le stockage d’énergie en raison de leur haute densité énergétique et de leur efficacité. Avantages: Haute densité énergétique, bonne efficacité, coûts en baisse. Inconvénients: Risques de surchauffe, dégradation progressive, dépendance aux matériaux critiques comme le cobalt. 3.
Un travail plus récent de R. Keith Evans estime les ressources (hors considérations économiques) à 28,5 millions de tonnes. Actuellement le prix du lithium est aux environs de 5500 $ par tonne de carbonate de lithium (voir détails), soit environ 30 €/kg de lithium.
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