Pour restaurer la capacité perdue d’une batterie plomb/acide, il faut forcer la dissolution de ces amas de cristaux de sulfate de plomb, qui ne se produit plus au cours du cycle de charge classique.
Les batteries au plomb servent à alimenter toutes sortes de machines électriques, les équipements de sécurité et de mise en service ainsi que les éclairages de secours dans la plupart des trains. Elles sont principalement montées en groupes de six batteries de 12 V pour produire 72 V et sont redondantes en cas de panne d'un des deux groupes.
Vous devez acheter une batterie neuve. Au fil des cycles de charge et de décharge, le sulfate de plomb est donc figé sous forme solide et étouffe la batterie. Seule la régénération permet de dissoudre les cristaux de sulfate de plomb qui se sont formés à la surface des plaques de plomb.
Les batteries au plomb sont également utilisées dans certains vehicules hybrides et électriques pour alimenter les équipements de bord du véhicule, indépendamment des batteries de traction qui sont quant à elles généralement de batteries lithium-ion.
En revanche, les batteries plomb-acide utilisent un mélange d'acide sulfurique et d'eau comme électrolyte, ce qui facilite le mouvement des ions plomb. Fonctionnalité de la batterie lithium-ion : Les ions lithium migrent de l'anode vers la cathode pendant la décharge.
Un composant critique d’une batterie est son électrolyte. Cet article explore la composition, la fonction et les aspects de sécurité liés aux électrolytes de batterie. L’électrolyte est une substance qui permet le transfert d’ions entre les électrodes d’une batterie. Sa composition peut varier en fonction du type de batterie:
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