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Le programme national de recherche Batteries – piloté par le CNRS et le CEA – participe au développement de nouvelles générations de batteries plus performantes, plus sûres et moins chères. Il est financé à hauteur de 50,5 millions d’euros sur une durée de 7 ans. Entretien avec Patrice Simon, copilote du programme pour le CNRS.
Or, les batteries vont jouer un rôle clé dans les années à venir en France et en Europe. En ce sens, ce PEPR va mener une recherche amont (TRL 1 1 à 4) sur le développement de nouvelles chimies/matériaux pour les systèmes de stockage à durée de vie allongée, plus performants, moins gourmands en métaux critiques et donc moins chers.
En 2018 est également créée la startup WATTALPS qui développe et fabrique des batteries lithium haute performance pour les engins de chantier et de manutention, les navires et les véhicules spéciaux.
P.S. : Nous espérons avoir des répercussions sur une grande partie de la chaîne de valeur des batteries : apporter des matériaux innovants aux fabricants de matières premières ou des chimies nouvelles aux fabricants de cellules, par exemple, ou encore proposer de nouvelles architectures de BMS de batteries.
Il est financé à hauteur de 50,5 millions d’euros sur une durée de 7 ans. Entretien avec Patrice Simon, copilote du programme pour le CNRS. Quels enjeux entourent le programme et équipements prioritaires de recherche (PEPR) d’accélérationBatteries - que vous coordonnez depuis plus d’un an avec Hélène Burlet (CEA) ?
Ces batteries serviront plus tard à la mobilité électrique et au stockage d’énergie stationnaire et renforceront, nous l’espérons, les capacités industrielles françaises sur l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries. Quelles chimies de batteries y sont étudiées ?
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