Un nouveau type de batterie aluminium-ion se chargerait 60 fois …
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Northvolt, le gros fabricant de batteries européen, a annoncé en 2023 qu’ils avaient également développé une batterie Na-ion avec une densité d’énergie de 160 Wh. Ils prévoient les produire pour les applications en stockage d’énergie pour les réseaux électriques, sans préciser de date eux non plus.
Rappelons que Panasonic fournit les batteries Li-ion performantes NCA de Tesla. Les nouvelles batteries devraient sortir sur le marché en 2025. Il ne faudrait pas s’attendre à ce qu’elles puissent exploiter le plein potentiel de la technologie Sila avant probablement 2028, le temps d’augmenter les capacités de production du Titan Silicon™.
Leur batterie Na-ion offre une excellent performance aux basses températures, ne perdant pas plus de 10% de leur capacité de stockage à -20°C! De plus, cette nouvelle batterie est parfaitement compatible avec les équipements de production des batteries Li-ion, ce qui va accélérer ma mise en marché de masse.
Protection contre les chocs : Les batteries des véhicules électriques sont protégées par des boîtiers renforcés et sont souvent montées dans le plancher du véhicule pour abaisser le centre de gravité et minimiser les risques en cas de collision.
La capacité d’une batterie, mesurée en kilowattheures (kWh), est un indicateur clé de l'autonomie du véhicule : Capacités typiques : Les véhicules électriques actuels offrent des batteries dont la capacité varie de 24 kWh pour les modèles urbains, à plus de 100 kWh pour les véhicules haut de gamme.
Surveillance continue : Les systèmes de gestion de batterie (BMS) surveillent en permanence la température, la tension, et le courant de chaque cellule pour détecter tout signe de surchauffe ou de dysfonctionnement. En cas de problème, le BMS peut isoler la cellule défectueuse pour éviter tout dommage à l'ensemble de la batterie.
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