Batteries Lithium-ion : focus sur les risques de responsabilité …
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cours de la charge / décharge d’une batterie lithium -ion. de plus haut potentiel. L’atome quitte l’électrode posi tive qui libère un électron pour avoir circulé dans le circuit externe. De son côté le cation Li ⁺ migre dans l’électrolyte, traverse le séparateur et atteint la surfa ce de l’électrode négative (décharge).
Les matériaux actifs sont parmi les constituants essentiels de batteries lithium-ion. Ces ceux pour l’électrode négative. familles. Sont trois structures cristallines présentant des sites vacants dans lesquels le Li ⁺ peut s’insérer de façon réversive (figure 6). (Co, Ni, Mn...). qu’une bonne densité d’énergie et de puissance.
Et par comparaison à d'autres systèmes de batterie, la batterie Li-Ion offre de nombreux avantages tels que la légèreté, la haute densité d'énergie et la facilité de fabrication. Elles ont aussi une excellente densité d’énergie, ne possèdent pas d’effet mémoire et ont une durée de vie importante.
La batterie Lithium Polymère n’est pas plus dangereuse qu’une autre batterie rechargeable. batteries NiCd et NiMh et il y a un risque d’incendie en cas de non -respect des consignes. -sécurité Plus sûr que le Li- Ion : Résistance à la surchauffe et aux fuites d’électrolytes. -une forte intensité de décharge. -une faible autodécharge.
Un autre avantage du système lithium-ion est sa faculté de pouvoir être mis en œuvre sous des formes très variées, de l’élément de 3,8 V extra-plat « Li-ion polymère » utilisé dans les téléphones portables à la batterie de 300 V et 45 kWh pour véhicule électrique.
La dénomination lithium « ion » a été proposée par la firme Sony (sur la base de brevets d’une autre firme japonaise, Asahi), traduisant ainsi l’absence de lithium à l’état métallique qui, outre la faible réversibilité (guère plus d’une centaine de cycles), posait des problèmes de sécurité d’utilisation.
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