À propos
Stratégie phare du gouvernement du Québec, la filière batterie mise sur l''investissement dans la fabrication locale des composants de batteries pour les véhicules électriques. Le Québec a …
Cocorico : la France aura bel et bien ses propres usines de fabrication de batteries, puisque trois d’entre elles sont déjà prévues dans l’hexagone. Tout à côté de Dunkerque, l’entreprise industrielle française Verkor a annoncé en février 2022 la construction d’une usine de batteries bas-carbone, d’une capacité initiale de 16 GWh en 2025.
Pour les plus grosses usines, il s'agit encore de projets en cours, notamment avec le groupe sino-japonais AESC-Envision, qui devrait aussi produire des batteries à Douai, dans le Nord, à partir de 2025. Celles-ci seront alors destinées aux véhicules de la marque Renault.
En 2016, en plus des batteries reconditionnées, les batteries seront également fournies par des batteries BNA dotées de nouvelles cellules. Ces cellules proviennent de la même usine où les principaux constructeurs automobiles font fabriquer leurs cellules pour les voitures hybrides.
Les premiers tests ont été lancés en 2014 pour réviser les batteries existantes. Un logiciel spécialement conçu à cet effet permet de vérifier le bon fonctionnement de toutes les cellules d’une batterie. Ce logiciel spécial permet d’identifier les cellules endommagées et de restaurer les batteries actuelles.
Les batteries sont un élément important pour la voiture électrique et la transition énergétique. L'Europe fait la course pour ne pas se laisser trop distancer par l'Asie, d'où proviennent la plupart des batteries actuelles. De nombreuses gigafactories sont en préparation, mais combien exactement ?
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