Combien coûte la nouvelle énergie pour quatre batteries de tramway

Quel est le coût du projet de tramway ?

Une mise à jour technique a été présentée aujourd’hui au sujet de trois aspects du projet de tramway soulevant fréquemment des questions chez les citoyens : les coûts, l’alimentation électrique du tramway et l’insertion de la plateforme. D’avril 2021 à aujourd’hui, le coût de projet estimé à 3,365 M$ est passé à 3,965 M$.

Comment fonctionne un tramway à l’hydrogène ?

Les engins qui fonctionnent à l’hydrogène sont rechargés par le biais de piles à combustible. Après une recharge, le tramway peut effectuer en toute autonomie énergétique une distance de 100 km. Sa vitesse est de 70 km/h et la recharge de la pile ne prend que 3 minutes d’horloge.

Comment fonctionne le tramway ?

Cette innovation de fourniture d’énergie au tramway a vu le jour en 1996. Le dispositif est composé d’un rail central alimenté en énergie électrique par des boîtiers. Ceux-ci se chargent de capter le courant continu du réseau électrique en vue d’alimenter le rail central. Ils délivrent une tension électrique de 750 volts au rail d’alimentation.

Quels sont les avantages du tramway Citadis X05 ?

Cependant, la production de l’hydrogène entraîne l’émission de gaz à effet de serre. Cette solution a été concrétisée à travers le tramway Citadis X05. Ce système permet d’emmagasiner de l’énergie dans la rame et de pouvoir recharger le tram lors de son escale en station. Le S.R.S. est caractérisé par son temps de recharge très court.

Quels sont les risques à couvrir dans la transition énergétique ?

Les risques à couvrir dans la transition énergétique sont liés de manière inhérente aux énergies propres retenues. Il serait illusoire de vouloir les citer tous. Le tableau ci-dessous répertorie les types de risques majeurs et indique les moyens de prévention à mettre en œuvre.

Quelle technologie hybride est envisagée pour le tramway ?

Le nouveau partenaire du gouvernement pour le tramway, CDPQ Infra, souhaite justement le réaliser avec une technologie hybride. Dans son rapport déposé en juin, CDPQ Infra conclut qu'en matière d’alimentation électrique, une technologie « hybride est envisagée.