Recyclage de fibre de carbone, de lithium, de carbure de silicium
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Certains constructeurs automobiles, dont Tesla, ont déjà saupoudré de petites quantités de silicium léger, ce qui permet à une batterie par ailleurs identique de se charger plus rapidement et de stocker plus d’énergie. Mais le problème du silicium – et il est de taille – est qu’il triple de volume à mesure que la batterie se remplit d’ions lithium.
Depuis l’invention des batteries lithium-ion dans les années 1980, les anodes sont faites de graphite, qui est extrait ou traité presque entièrement en Chine. L’anode de la batterie sert de réservoir aux ions lithium. Lorsque la batterie est chargée, les ions remplissent les espaces entre les couches de graphite.
Ce matériau présente une capacité électrique est nettement plus importante que celles en graphite des batteries standard. Cela signifie que les batteries carbone – silicium peuvent emmagasiner plus d’énergie qu’une batterie classique dans un même volume, ou conserver la même autonomie en réduisant la taille.
Actuellement, le matériau standard d'anode est le graphite. Il pourrait être avantageusement remplacé par un matériau élaboré à partir de silicium car, à masse équivalente, le silicium stocke beaucoup plus de lithium que le graphite. Ainsi serait-il théoriquement possible de porter la capacité de la batterie de 370 à 3600 mAh/g.
Cela signifie que les batteries carbone – silicium peuvent emmagasiner plus d’énergie qu’une batterie classique dans un même volume, ou conserver la même autonomie en réduisant la taille. Des avantages évidemment très intéressants pour un smartphone. Et selon Honor, cela devrait se ressentir à l’usage.
« En tant que chercheurs dans le domaine des batteries, il est essentiel de s’attaquer aux problèmes fondamentaux du système », explique Shirley Meng, auteure correspondante de l’étude. « Pour les anodes en silicium, nous savons que l’un des grands problèmes est l’instabilité de l’interface de l’électrolyte liquide.
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OverviewHistorySilicon swellingCharged silicon reactivitySolid electrolyte interphase layerSee also
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