Batterie sodium-ion vs lithium-ion
L''article commence par présenter au lecteur les principes des batteries sodium-ion et lithium-ion, en soulignant leurs similitudes. Il se penche ensuite sur une comparaison des coûts, révélant …
Les plages de température et le taux de charge recommandés doivent être respectés. Les batteries au lithium doivent être stockées à l’écart des sources de chaleur, du froid et de l’humidité. Les zones ou locaux de stockage doivent être clairement identifiés, balisés et désencombrés.
On assiste au mécanisme inverse lors de la phase de décharge de la batterie. Le rendement énergétique des batteries lithium-ion est légèrement inférieur à 100% en raison des pertes d’énergie par effet Joule (échauffement de la batterie lors de la charge).
Dans les véhicules électriques, les batteries au lithium sont soumises à des contraintes thermiques importantes en raison de la charge et de la décharge rapides, ainsi que des conditions ambiantes variables. La surchauffe des batteries peut réduire leur efficacité et leur durée de vie, voire causer des dysfonctionnements de sécurité.
Avec les normes de fabrication actuelles, les batteries au lithium sont considérées comme relativement sûres. En règle générale, le fabricant effectue différents tests de sécurité avant de mettre les produits (en série) sur le marché.
Le saviez-vous ? On emploie souvent le terme de refroidissement pour évoquer le process général de la gestion thermique des batteries : c’est en fait un raccourci de langage, même si 95% du temps la batterie doit être refroidie en raison de la chaleur qu’elle produit lorsque le véhicule est en opération.
De quoi sont-elles composées ? Les batteries lithium-ion les plus courantes sont composées d’une électrode positive composée de lithium et d’oxydes de cobalt (LCO) et d’une électrode négative constituée de graphite.
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