Un nouveau banc d''essai pour étudier les piles à combustibles …
Dans le cadre du projet TNTM – Transformation Numérique du Transport Maritime, porté par CMA CGM, un nouveau banc d''essai est en cours d''installation au LHEEA, pour étudier …
Saclay, France - Après quatre années de conception, de modélisation et de simulation, une équipe de vingt-cinq personnes, ingénieurs et chercheurs du CNRS, de Stellantis et de Saft, dévoile ce jour un prototype innovant de batterie de stockage d’énergie intégrant les fonctions d’onduleur et de chargeur.
En adoptant les systèmes de stockage d’énergie à une échelle commerciale, les pays peuvent réduire leurs importations d’énergie, améliorer l’efficacité du système énergétique et maintenir les prix bas en intégrant mieux les sources variables d’énergies renouvelables.
L’énergie stockée dans une batterie est égale à sa charge électrique multipliée par la tension moyenne à laquelle cette charge est déchargée. L’énergie stockée est généralement mesurée en wattheures (Wh), mais l’unité officielle (SI) est le joule.
Le stockage d’énergie par batterie est au cœur des enjeux actuels liés à la transition énergétique et les signes de frémissement de la filière française sont nombreux : lois, appels à projets, expérimentations, investissements, positionnement d’acteurs, développement de solutions innovantes.
Les installations de stockage par batterie peuvent rendre une multitude de services aux différents acteurs du système électrique (producteurs d’énergies renouvelables, gestionnaires de réseau de transport et de distribution, responsables de l’équilibre offre/demande, opérateurs de marché, consommateurs particuliers et industriels), notamment :
Le stockage de l’énergie. Les batteries sont l’un des moyens les plus communs. Lorsqu’elles sont en charge, elles piègent l’énergie électrique, puis la restituent tout au long de leur décharge, sans être connectées à une source de production électrique.
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