Le processus de fabrication d''une batterie de voiture électrique
Le marquage laser permet d''identifier de façon permanente les feuilles d''anode et de cathode grâce à des codes 2D. Cela permet : d''optimiser les performances en regroupant …
Température et conditions de stockage : il est essentiel de mesurer et maintenir la bonne température pendant le transport pour assurer la sécurité. Un stockage adéquat et conforme aux normes est indispensable pour prévenir tout risque lors de l’expédition. Chez Transports Girard, le transport des batteries au lithium est l’une de nos spécialités.
La production commence par la création et l'inspection des cellules de batterie individuelles : Materielle préparation:Les matériaux actifs de la cathode, de l’anode et de l’électrolyte sont mesurés et mélangés avec précision pour former les matériaux d’électrode.
Étanchéité environnementale:Garantit que la batterie est protégée de l’humidité, de la poussière et d’autres contaminants environnementaux. Résistance au feu:Construit à partir de matériaux ignifuges pour contenir les éventuels événements d'emballement thermique et empêcher la propagation du feu.
Système de refroidissement de la batterie implique généralement : Refroidissement liquide:Utilise un liquide de refroidissement, souvent un mélange d’eau et de glycol, circulant à travers des canaux ou des plaques en contact avec les modules de batterie pour absorber et dissiper la chaleur.
Chaque type d’emballage doit répondre aux normes de sécurité et aux critères ADR pour minimiser les risques durant l’expédition. Le test UN 38.3 La première étape avant l’expédition de batteries au lithium consiste à réaliser un test UN 38.3, qui assure la sécurité des batteries lithium-ion en simulant les conditions de transport.
En raison du risque élevé d’incendie, le transport de batteries au lithium doit se conformer à des règles strictes et à une réglementation internationale.
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