Remplacer les batteries au plomb ou AGM par des batteries au lithium est en effet réalisable. Cependant, le processus de sélection repose sur la compréhension des différentes chimies et configurations des batteries au lithium, adaptées à des applications spécifiques.
Mais les fans de modèles équipés de moteurs à combustion méthanol aiment également utiliser des batteries au plomb. Une fois pour alimenter la bougie de préchauffage ou pour alimenter le démarreur électrique.
Principales caractéristiques des batteries au plomb à décharge profonde : Elles sont construites à partir de plaques plus épaisses et plus denses que les batteries de démarrage, ce qui leur permet de résister à des cycles de charge et de décharge répétés.
Mais avant tout, une petite piqûre de rappel concernant la technologie des batteries au plomb-acide : Le cycle de fonctionnement de toutes les batteries au plomb est basé sur des réactions chimiques réversibles entre le plomb, le dioxyde de plomb, l’acide sulfurique, le sulfate de plomb et l’eau.
Au fil des ans, la technologie des batteries au plomb a évolué de manière très significative, bien qu’à un rythme lent. Les séparateurs en bois, les séparateurs synthétiques et l’invention de la lignine du bois comme additif pour les plaques négatives constituent des avancées majeures dans l’évolution de l’accumulateur au plomb.
Comme pour les autres technologies de batteries, c'est une réaction d'oxydoréduction entre deux agents chimiques qui permet de générer un courant électrique. Le fonctionnement des batteries plomb associe des électrodes en plomb à de l'acide sulfurique.
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