Principe de la batterie au plomb et graphène
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En novembre 2017, Samsung a déposé un brevet pour une batterie au graphène capable de stocker deux fois plus d’énergie que les batteries lithium-ion actuelles et capable de se recharger 5 fois plus rapidement (les électrons peuvent s’y déplacer jusqu’à 150 fois plus vite que dans le silicium).
La batterie au graphène est le graal de la transition énergétique. Une technologie presque miraculeuse qui réglerait le problème du stockage de l’électricité produite avec des énergies renouvelables et intermittentes et qui rendrait les véhicules électriques aussi performants, pratiques et économiques que leurs homologues thermiques.
De plus, le graphène est un très bon isolant thermique, ce qui pourrait permettre aux futures batteries de résister à des températures plus extrêmes. Découvert en 1947 par un physicien canadien : Philip R. Walace.
↑ « Batteries au Graphène de silicium : trois fois plus d’autonomie pour les voitures électriques », sur voiture-electrique-populaire.fr, 30 octobre 2012 (consulté le 5 novembre 2021). ↑ Denis Leclercq, « Les batteries dopées au graphène seraient plus proches qu'on ne le pense… » [archive du 2 mai 2013], sur pcworld.fr, 30 avril 2013.
Dans le domaine des batteries, les matériaux conventionnels sont considérablement améliorés avec le graphène. La batterie au magnésium graphène peut être légère, durable et adaptée au stockage d'énergie de grande capacité, ainsi qu'à la réduction du temps de charge.
Le graphène est issu du graphite et provient directement du carbone. Matériau présent dans certains stylos billes, il pourrait rapidement venir remplacer le lithium dans différentes batteries.
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