Les prototypes des batteries sodium-ion voient le jour à travers le monde et principalement en France. En effet, le CNRS et le Liten-CEA se sont associés avec une quinzaine d’industriels dont Renault pour former le réseau français pour le stockage électrochimique de l’énergie (RS2E) qui est dédié aux nouvelles batteries.
Des chimistes du CNRS ont synthétisé et étudié de nouvelles compositions de matériaux pour électrodes positives de batteries sodium-ion qui constituent une alternative durable aux batteries lithium-ion. Ces nouvelles électrodes présentent une densité d’énergie accrue. Une avancée parue dans la revue Nature Materials.
Le déploiement de la technologie sodium-ion pourrait être facilité par le fait que de nombreuses technologies de production des cellules au sodium sont communes avec les cellules au lithium-ion, ce qui offre la possibilité de convertir les usines et de limiter davantage les coûts de production.
En particulier, leur faible coût et leur faible densité énergétique rendent les batteries sodium-ion particulièrement adaptées aux applications sédentaires et aux systèmes de stockage de l’énergie tels que les centrales photovoltaïques et éoliennes à production intermittente.
Une chose est sûre : les innovations dans les technologies de batteries ne sont pas prêtes à se tarir.
La densité énergétique de ses nouvelles batteries sodium-ion est toujours inférieure à celle des batteries LFP, a déclaré Huang Qisen, directeur adjoint du centre de recherche de CATL, lors d’un briefing en ligne. Ajoutant toutefois qu’elles étaient efficaces par temps froid et dans des scénarios de charge rapide.
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